1月20日是大寒节气，北京气温再创今冬新低。在颐和园冰场，工作人员冒着严寒清雪，“在冰上走10分钟，人就冻透了，脸也冻僵了，嘴都张不开了。”颐和园经营科科长高悦表示，目前冰场已恢复开放实盘配资网站，冰场上的积雪清理超过六成。
由于去年冬天气温偏高，颐和园昆明湖没有上冻，冰场未能开放。今年冰场开放，大家的期待值拉满，上周六是开放首日，当天游客量达到1.4万人。但开放仅一天，一场大雪就把冰友的热情浇灭了。上周日早上工作人员测量，冰上的积雪厚度达到10厘米。
“上周日大雪、这周一大风，今天又赶上大寒，给冰场维护带来极大挑战。”高悦说，由于机械车辆无法上冰，全部清雪工作都要依靠人力，使用雪铲等工具进行。1月19日有大风，200余名工作人员接力清雪，全力为恢复安全开放做好准备。
1月19日，工作人员用围挡布将积雪收集在一起。受访者供图
不过，冰场上的雪并没有完全清完。今年冰场整体运营面积约16万平方米，虽然仅为往年的一半，但由于积雪较厚，清理难度不小，极其耗费体力。高悦说，1月20日天气寒冷，加之是工作日，游客相对较少，所以冰场采取一边清雪、一边开放的策略。冰场首先清理的是离岸边比较近的区域，这部分区域可以满足游客玩冰的需求。当天随着清理区域往湖中心深入，把积雪运到岸边变得越来越困难。
展开剩余79%“8点，气温仅有-11℃，冰上则更冷。我们增加了人手，大家每工作2个小时，就进行轮换。”高悦介绍，工人要寻找合适的空间，将聚集起来的积雪堆放成几堆，不能集中堆太多，否则冰面承受不了，再用围挡布和装冰钎的雪圈一点点拖出场外。在冰上行走脚底打滑，需要腰上发力，随着中午太阳出来，雪也慢慢融化，冰上更滑了。
1月20日，工作人员用雪圈将积雪拖出场外。受访者供图
同时，工作人员还要每天测量冰层厚度，确保上冰安全。“目前，我们给工人统一配发了防寒用品，比如厚手套、厚底鞋，保证他们在冰上作业安全。”高悦表示，目前冰场清雪面积已超六成，力争在周末前将积雪全部清完，满足周末客流高峰的需求。
如何保障上冰游客的保暖需求？高悦介绍，冰场周边具备条件的商业空间会提供免费热水。最近公园也上架了一些颐和园定制款的保暖用品，包括暖手宝、暖贴、脖颈贴等，将做好这些保暖商品的供给。
工人在建筑工地紧张施工。新京报记者 王子诚 摄
1月20日，北京市朝阳区黑庄户乡北京建工承建的鲜活农产品流通中心二期项目施工现场，近2000名施工人员坚守在一线，抢抓工期。
20日上午，记者来到施工现场，由于气温较低，在室外站了短短几分钟时间，双手已经被冻僵。“最冷的时候，站在外面久了，说话的时候，舌头都能冻僵。”田士昌是该项目的一名工长，目前，项目的综合楼、两个冷库都在进行主体结构施工，仅钢筋工就有800余人，田士昌的主要职责是辗转于多个作业区，把关钢筋施工作业质量。
“绑钢筋是细活儿，低温天气，工友们确实很辛苦，尤其还不能戴太厚的手套，否则会影响手部的灵活度。”田士昌说，最忙的时候，建设者们每天早晨五六点就要开始作业，除了吃饭的时间，要一直忙碌到晚上。一名钢筋工，一天最多要绑0.8吨到1.2吨的钢筋，绑扣2000至2500个。
据北京建工集团该项目副书记辛镇锋介绍，为了让建设者们有更温暖的作业环境，项目设有休息室，为建设者们提供热水和休息场所。赶着大寒节气，项目上还专门将2000余套崭新的棉手套、棉帽等御寒物资逐一送到一线建设者手中，为寒冬中忙碌的建设者们“送温暖”。
工人展示刚刚领取的棉手套。新京报记者 王子诚 摄
记者了解到，遇到低温天气，项目上也会酌情为浇筑完成的混凝土加盖各种保暖措施，确保混凝土温度在零摄氏度以上。
北京鲜活农产品流通中心二期项目预计2026年年底建成，重点补足一期在冷链仓储、冻品及水产品交易等方面的短板，打造集冻品、水产、蔬果、粮油、鲜肉、干调于一体的现代化综合性一级批发市场。
钱久永开的作业车辆。受访者供图
1月19日晚上，气温降至-10摄氏度以下，钱久永开着清扫车回到厂里，准备清理车厢内的垃圾，但垃圾箱的门却怎么都打不开。他反复检查车身、操作键，都没有发现问题，“当时有点着急，因为车厢的垃圾里也混着冰碴，要是清理不了，第二天车就没法用了。”
经过反复检查，钱久永最后发现，竟然是控制车门的液压杆冻住了，“这还是我跑车以来第一次遇到，因为液压杆是金属的，之前没冻住过。”随后，钱久永和同事们又是用热水浇、又是用手掰，终于把车厢打开，把垃圾卸了。
钱久永是海淀市政集团下属的一名司机，主要负责海淀区莲石路道路清扫板块的工作。在他印象中，北京似乎有好几年没有这种寒冷的天气了。1月17日，北京降下2026年首场降雪，当天17时至23时，钱久永开着多功能干式洒布车，在部分路段洒布固体融雪剂，防止道路结冰。同时车辆配备有滚刷，可以起到清理积雪的作用。
“雪刚开始不太大的时候，我们要在允许洒布融雪剂的路段进行预洒，先薄薄地洒一层。”他告诉记者，17日晚上雪势加大，随着雪越积越厚，洒布车需要反复铺洒适量融雪剂。来回约40公里的路段，钱久永反复走了6趟。“降雪属于特殊天气，我们要随时听调度，哪里雪厚了我们就赶紧过去，确保清理工作能完成。”
“这次降雪我们准备得很充分，雪过之后道路上剩余的冰很少，如果背阴的路段还有结冰，我们会及时派除冰车进行清理。”他说。
17日晚上，他和同事交班后回到宿舍，集团后勤部门送上来了一碗滚热的水饺，“当时挺惊喜，一忙完就有热水饺，那天是吃饱了再睡的，感觉很温暖。”钱久永说。
钱久永告诉记者，雪后的持续低温对工作带来的最大影响是机械操作层面的，如喷洒抑尘剂的喷水口容易堵住，这几天早晨出车前，他要多花半小时清理喷水口。
“您别看我们这个工作服不是特别好看，但我们的冬季棉服是特别暖和的，有三层保暖。集团也配备了手套、暖宝宝，保暖措施很到位。集团还安排了暖心驿站，有热水、姜汤、热牛奶。”钱久永告诉记者，尽管这两天降雪、降温，他和同事们昼夜奋战，低温也给工作带来一些不便，但身上还是很暖和的。
记者/张璐 曹晶瑞 王景曦
编辑/樊一婧
校对/柳宝庆 杨利实盘配资网站
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